به نقل از «مهر»

خطوط BRT در اصفهان از ۲۰ به ۱۹۵ کیلومتر افزایش خواهد یافت

تاریخ انتشار: ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۱۶۳۲۳۵

اصفهان- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان گفت: طول خطوط BRT در حال حاضر در شهر اصفهان ۲۰ کیلومتر است که قرار است این میزان به ۱۹۵ کیلومتر افزایش پیدا کند.

به گزارش خبرنگار مهر، علیرضا صلواتی پیش از ظهر چهارشنبه در آئین بهره برداری از خط اتوبوس تندرو اصفهان، میدان امام علی - پایانه شهدای ارغوانیه، اظهار داشت: در بحث اتوبوس‌های تندرو خط یک این اتوبوس‌ها از ندامتگاه اصفهان تا میدان قدس با مسافت ۲۰ کیلومتر است که ادامه این خط به طول ۱۰ کیلومتر از میدان قدس تا میدان جمهوری اسلامی هم راه‌اندازی خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه در نظر داریم تا شاخص رضایت‌مندی شهروندان اصفهانی در حوزه حمل و نقل به ۷۵ درصد افزایش پیدا کند، تأکید کرد: طول خطوط BRT در حال حاضر در شهر اصفهان ۲۰ کیلومتر است که قرار است این میزان به ۱۹۵ کیلومتر افزایش پیدا کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به راه‌اندازی خطوط اتوبوس‌های تندروی اصفهان گفت: خطوطی از جمله میدان جمهوری به سمت میدان استقلال، میدان جمهوری به میدان آزادی از دیگر خطوطی است که در آینده‌ای نه چندان دور راه‌اندازی خواهند شد.

وی اظهار کرد: با راه‌اندازی این خطوط شهروندان در هر نقطه از اصفهان به این اتوبوس‌ها دسترسی پیدا خواهند کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان ادامه داد: با همت معاونت اداری مالی و ترافیک شبکه اسکلت اولیه خطوط اتوبوس‌های تندرو در شهر اصفهان تکمیل خواهند شد.

وی اضافه کرد: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده اقدامات این معاونت در شهرداری تا سال ۱۴۰۰، ۱۳ خط اتوبوس تندرو است که تا پایان سال جاری هفت خط از این نوع اتوبوس‌ها به راه می‌افتد.

صلواتی با بیان اینکه در قطار شهری با همت شبانه‌روزی در حال حاضر به ایستگاه تختی رسیدیم و در اواخر خرداد به ایستگاه آزادی خواهیم رسید، ادامه داد: در بحث تراموا در بهار امسال قرار است با شرکت‌های متخصص در این حوزه قراردادهایی را به امضا برسانیم.

وی گفت: فردا پیمانکار خط جدید اتوبوس‌های تندرو، انتخاب خواهد شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان بیان داشت: جا به جایی روزانه دو میلیون نفر مسافر در شهر اصفهان در آینده از اهداف این معاونت شهرداری اصفهان است.

وی اظهار داشت: بیش از دو سال فعالیت برای راه‌اندازی خط اتوبوس تندروی اصفهان انجام شد.

صلواتی با بیان اینکه قطار اتوبوس‌های تندرو به منطقه ۱۵ رسیده است، افزود: در شهر اصفهان تمرکز حمل و نقل بر چهار محور دوچرخه، حمل و نقل همگانی، حمل و نقل هوشمند، فرهنگ ترافیک و آموزش است.

وی تصریح کرد: جا به جایی روزانه دو میلیون نفر مسافر در شهر اصفهان در آینده از اهداف این معاونت شهرداری اصفهان است.

منبع: مهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۱۶۳۲۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۲۵۰۰میلیارد تومان روکش آسفالت اصفهان در ۱۴۰۲

تین نیوز

مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبرداد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است. هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد که بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، فرزاد دادخواه اظهار کرد: شدت خرابی راه های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.

دادخواه ادامه داد: استان اصفهان، استانی صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است و صنایع بزرگی مانند فولاد، سیمان و شهرک های صنعتی بزرگ در آن وجود دارند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آن ها از عوامل خرابی مسیرها محسوب می شود.

وی با بیان اینکه در سال گذشته دو هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: هر کیلومتر آسفالت جاده، سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه دارد و بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها نیز در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی از ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه با نیاز سه و نیم میلیارد خبر داد و گفت: عملیات راه سازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است.

دادخواه همچنین از شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم خبر داد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.

وی یادآورشد: در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده که عمده اعتبارات این بخش ملی بوده است و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام دهیم.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان اصفهان خاطرنشان کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه ها و کاهش خطرات دارد.

اولین پارامتر به عنوان سنجش سرعت در جاده ها است

در ادامه نشست خبری معید ذهبیون، رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و نقل جاده ای استان اصفهان اظهارکرد: اگر بخواهیم موضوع ایمنی را در یک چارچوبی داشته باشیم، شش قسمتی خواهد بود.

وی با اشاره به اینکه ما در استان اصفهان اولین پارامتری که به عنوان سنجش می توانیم در بحث ایمنی نگاه کنیم مسئله سرعت در جاده ها است، افزود:  به صورت سالانه متاسفانه  متوسط سرعت وسایل نقیله استان در حال افزایش است و ۵ کیلومتر بر ساعت که نسبت به سال گذشته بیشتر شده که در ایام نوروز با ۱۰ کیلومتر بر ساعت را شاهد بودیم.

ذهبیون ادامه داد: به صورت میانگین در سال ۵ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرده که این مقدار فقط باعث شدت وقوع تصادفات خواهد شد. با تلاش های دسته جمعی و آگاهی رسانی به مردم باعث جلوگیری می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان با بیان اینکه ۱۲ هزار کیلومتر مسیر داریم که نیمی از آن ها شریانی هستند، تصریح کرد: ما در مسیرهای اصلی و شریانی سرعتی را مشخص کردیم. باید رانندگان و کاربران از سرعت مجاز در این مسیر استفاده کرده و با در نظر گرفتن شرایط خود وسیله نقلیه مطمئن را برای خود انتخاب کنند.

وی استفاده از کمربند ایمنی و کلاه ایمنی را مهم دانست و تاکید کرد: اگر افراد از کمربند ایمنی استفاده نکنند باعث می شود در وقوع حادثه از خودرو خود خارج شوند این حادثه برای افرادی که کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، نیز صدق می شود.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری حمل و تقل جاده ای استان اصفهان گفت: درسطح برون شهری، ۱۰۰ نفر در سال بر اثرتصادفات جان خود را از دست می دهند. ما در  هفت سال گذشته مبدا، مقصد و محورهای محل فوتی را شناسایی و طرحی را با عنوان چهره به چهره را برپا کردیم.  انجام نصب بنر برخودرویی با عنوان طرح کلاه ایمنی رایگان اهدا نمایش داده و علاوه بر اهدا به افراد آموزشی داده می شود. سپس آن شخص را به کمپین سبا (مخفف کلمه سوگند برای ایمنی) دعوت می کنیم.

وی با اشاره به اینکه ۵۰ درصد فوتی های خودروهای برون شهری موتورسیکلت ها هستند و طبق آمار در هفت سال ۹۰ درصد تصادفات فوتی استفاده نکردن از کمربند ایمنی بوده است که ۹۵ درصد موتورسواران فوتی هم فاقد کلاه ایمنی بوده اند، خاطرنشان کرد: مسیرهای برون شهری روستاهای شرق استان مانند زیار، اشکاوند و شهرستان فلاورجان، نجف آباد و شاهین شهر که ۶۰ درصد تصادفات موتورسیکلت را رغم زده است.
 

۴۸ دستگاه در سوانح رانندگی مسئول هستند
 

در ادامه این نشست محمدعلی صلواتی، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان  گفت: ۴۸ دستگاه در امر سوانح رانندگی مسئول هستند. رسانه ها از جمله موثرترین نهادهای مسئول در این رابطه هستند که می توانند در کاهش تلفات جاده ای، آموزش، فرهنگ سازی و اطلاع رسانی موثر باشند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید